Tavoitteena ilmainen joukkoliikenne

Liikenteen sujuvuus ja maailmanlaajuinen ilmastonmuutos ovat molemmat hyviä perusteita politiikalle, jolla pyritään joukkoliikenteen käytön lisäämiseen ja yksityisautoilun vähentämiseen. Ruuhka-aikana Helsingin vilkkaimmat liikenneväylät valitettavasti tuovat mieleen Moskovan, joka on kyllä hieno kaupunki, muttei voi ylpeillä sujuvasta liikenteestään.

Joukkoliikenteen on mielestäni oltava ilmaista. Koska en ylipäätään pidä asioiden kieltämisestä, tahdon ensin tarjota henkilöautojen käyttäjille tätä porkkanaa mieluummin kuin ruuhkamaksuja. Jos ilmainen tai huomattavasti halvennettu joukkoliikenne ei vähennä yksityisautoilua, ruuhkamaksut voi ottaa käyttöön.

Ilmainen joukkoliikenne maksaa. En rakasta veroja, mutta olen valmis korottamaan niitä, jos korotus mahdollistaa ilmaismatkat.

Ymmärrän toki, jos ilmaispalvelu voi joukkoliikenteen käytännön toteutuksesta vastaavista vaikuttaa pelottavalta uudistukselta. Pahimmassa tapauksessa se saattaisi johtaa palvelutason heikkenemiseen ja jokavuotiseen varojen anelemiseen valtuustolta. Ilmainen joukkoliikenne on kuitenkin mahdollista toteuttaa laskematta palvelutasoa siten, että HKL saa käyttöönsä sille pitkäksi

ajaksi korvamerkityn summan, joka on vapaa mahdollisten myöhempien poliittisten päätösten vaikutuksista. Uudistus vaatii muutaman vuoden siirtymäkauden.

Politiikassa kuitenkin tarvitaan sovittelemista ja kompromisseja. On hyvin mahdollista, ettei valtuustosta vaalien jälkeenkään löydy riittävästi kannatusta ilmaisen joukkoliikenteen toteuttamiselle. Siinä tapauksessa on pyrittävä mahdollisimman halpoihin lippujen hintoihin. Välitavoitteeksi ehdotan lastenlippujen poistamista ja ilmaisia matkoja kaikille alle 16-vuotiaille.

Joukkoliikenteen palvelutason paraneminen olisi itse asiassa aika suotavaa: nyt vuoroja jää ajamatta ja busseihin sataa sisään. Vuorojen kilpailutus on ilmeisesti toteutettu tavalla, jossa on kiinnitetty liian vähän huomiota palvelutasoon ja kaluston laatuun. Sopimukset onkin laadittava sellaisiksi, ettei yksityisen liikennöitsijän missään oloissa kannata jättää vuoroa hoitamatta, säästää kaluston laadussa tai teettää kuljettajilla mahdottomia tehtäviä.